Наукова бібліотека Чернівецького національного університету

Головна

Місце
зберігання
примірників

Бази даних

Систематична картотека статей- результати пошуку

Вид пошуку

Книги

БД Авторефератів

Краєзнавча картотека

Конференції і вісники

Фонд відділу рідкісних та цінних книг

Систематична картотека статей

Фонд Австрійської бібліотеки

Праці викладачів ЧНУ

Періодика

SPRINGER книги (2017)

Зона пошуку

Формат представлення знайдених документів:
повний	інформаційний	короткий

Відсортувати знайдені документи за:
автором	назвою	роком видання	типом документа

Пошуковий запит: <.>S=Вага поїздів<.>

Загальна кількість знайдених документів : 2
Показані документи с 1 за 2

    Луханин, Н. И.
    Влияние массы поезда на план формирования поездов [Текст] / Н.И. Луханин, Г.И. Музыкина, Р.Г. Коробьева // Залізничний транспорт України. - 2007. - № 1. - С. 52-54. - Библиогр.: с. 54 (3 назв.)
Рубрики: Вага поїздів
   Вантажні потяги
   Вантажні поїзди
   Потягова робота--Розрахунки
   Формування потяга
   Вагонопотоки--Вантажні
   Вагонопотоки--Залізничні
   Вагоно-години--Залізничні
   Сортувальні станції
Анотація: Представлено досліди звязку між вагою потяга і планом формування поїздів, а також методику оптимізації цих планів.

Дод.точки доступу:
Музыкина, Г.И.; Коробьева, Р.Г.

Знайти схожі

    Результаты внедрения и экономическая эффективность рельсосмазывающих установок фирмы «Lincoln GmbH», которые эксплуатируются на дорогах Укрзализныци. Перспективы внедрения [Текст] / М. А. Зябрев [и др.] // Залізничний транспорт України. - 2010. - № 5. - С. 31-34. - Библиогр.: с. 34 (7 назв.)
Рубрики: Колеса--Залізничні
   Зношення коліс
   Вага поїздів
   Швидкість руху поїздів
   Рейкозмазуючі пристрої
Анотація: У статті висвітлена взаємодія колеса і рейки. Ця проблема визначає безпеку, а також найважніші техніко-економічні показники, як вага поїздів, швидкість їхнього руху і рівень експлуатаційних витрат. Вимоги до показників взаємодії колес і рейок в різних зонах контактування протирічні. З одного боку, зчеплення коліс з рейками повинно бути таким, щоб забезпечувався малий опір руху поїзда. З другого - для реалізації потребуємої сили тяги необхідно забезпечувати високий та стабільний рівень зчеплення локомотивних коліс з тією ж поверхнею.

Дод.точки доступу:
Зябрев, М. А.; Каперсак, С. А.; Шупиченко, М. И.; Пучков, А. И.; Пучков, Ю. А.

Знайти схожі